重庆空压机主机检修中的几个关键问题

　　主机是重庆空压机的核心部分，重庆空压机已经高速运转了很长时间。与大多数运行中的机器类似，在运行一定时间或数年后，必须进行预防性检修。大修周期通常为30000-40000小时(4-5年)。大部分主机检修将返回工厂进行检修，或送至合格的检修公司进行维护。

　　螺杆主机大修时间

　　经过一段时间的运行，螺杆式主机将出现以下问题：

　　1.差距增加

　　①主机的公转子和母转子之间的距离增加。直接的结果是压缩机的泄漏(即回漏)在压缩过程中增加，并且从机器排出的压缩空气量减少。在效率方面，压缩机的压缩效率降低。

　　②公转子和母转子与后端盖和轴承之间的间隙增加，主要影响压缩机的密封性和压缩效率，并且对公转子和母转子的使用寿命也有很大影响，因为许多机械故障是由轴承和主轴之间的间隙引起的。

　　2.磨损增加

　　众所周知，只要机器运转，就会有磨损。通常情况下，由于润滑液的润滑，磨损会大大减少，但在长期高速运行中，磨损会逐渐增加。

　　以瑞典的SKF轴承为例：它只能在几乎不可能的条件下(例如长期空转，足够清洁的润滑液，良好的冷却系统，工作环境温度，湿度等)保证几年。就压缩机主机而言，除轴承外还有其他零件的磨损。如果未采取适当的预防措施以防止轻微磨损，则很容易增加磨损并造成其他主要部件的损坏和磨损。

　　3.零件变形

　　重庆空压机的主机是压缩机的核心部分。其内部零件长期处于高温高压环境中。随着高速运行，部件不可避免地会长时间变形。同时，变形的原因也是利用环境因素造成的，而空压机一般利用环境会在空气中产生灰尘和杂质，这些小的固体物质在机器中，如果形成大颗粒会随着时间累积实心块，有可能引起转子的阴阳变形，间隙增大，严重会导致主机卡死。

　　4.零件损坏

　　在空压机的主体部分，易损件主要包括：各种垫片，密封圈，轴油封等，特别是处于高温，高压，高压环境下的轴油封。长时间高速运转，使用寿命大大缩短。损坏的直接后果是压缩机的机油泄漏。如果没有及时发现，由于缺乏润滑，内，外转子和轴承将被烧毁。一种

　　重庆空压机的常规检修在很大程度上是轴承和旋转零件的维护，主要是更换相应的轴承和密封件，修理过的压缩机头也可以达到接近新机的效果。当然，维护的前提是压缩机本身没有故障，并且转子和壳体腔中没有明显的磨损。